5月28日8時55許，隨著調(diào)度命令的下達，經(jīng)過中鐵二十二局集團有限公司項目部建設者200分鐘的繁忙施工，綏佳線龍船站關站封鎖施工順利完成，至此停止辦理客貨運輸業(yè)務，標志著運營84年的綏佳線龍船站“光榮退休”。

龍船站全景

位于綏佳線東津至慶安間的龍船站始建于1938年5月，1941年11月正式通車，為四等非營業(yè)站。今年為進一步提升綏佳線運輸效能，確保運輸安全，消除信號設備超期使用存在的安全隱患，中鐵鐵路哈爾濱局集團公司決定關閉車站進行改造，在緩解相關站段用工壓力的同時，有效降低長期運維成本，對貨運上量產(chǎn)生積極影響。

現(xiàn)場作業(yè)人員抓緊施工

據(jù)負責龍船站運維管理的綏化車務段工作人員介紹，此次將拆除龍船站的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、全部道岔及部分線路、站內(nèi)全部信號機及軌道區(qū)段，保留區(qū)間自動閉塞設備，隨之配套的車站相關信號、通信、電力、房建、暖通等設備設施也將進行適應性改造。作為施工單位，中鐵二十二局集團有限公司項目部與綏化工務段、哈爾濱電務段等單位多次召開施工預備會，詳細核對施工計劃，明確施工內(nèi)容、要求；施工期間，組織專業(yè)技術干部全程監(jiān)控，抽調(diào)專人檢查指導車站施工人員作業(yè)，嚴格落實各項施工作業(yè)標準和安全防護措施，全過程跟蹤施工作業(yè)各流程。

在改造過程中，全部施工人員提前對施工改造方案進行審核，每日對施工作業(yè)進行認真驗收，并通過嚴格的聯(lián)鎖試驗把關，特別是施工開通當日，重點加強對涉及的既有拆改近1600條配線作業(yè)進行管控，同步在慶安、東津兩站進行聯(lián)鎖實驗，確保了整體施工過程中的設備安全。

丁旭 記者 郭俊峰