22日，綏芬河鐵路口岸中歐班列換裝場(chǎng)地吊機(jī)轟鳴、吊臂揮舞，集裝箱上下起落，裝卸作業(yè)井然有序，海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)作業(yè)已完畢，一列裝載汽車零部件的班列正整裝待發(fā)。

綏芬河鐵路口岸貨場(chǎng)

據(jù)介紹，2024年，經(jīng)綏芬河鐵路口岸開行中歐班列累計(jì)853列81886標(biāo)箱。其中，出境中歐班列118列12916標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)119%和129%。出境班列的持續(xù)增長(zhǎng)標(biāo)志著越來(lái)越多國(guó)貨搭乘中歐班列經(jīng)綏芬河口岸運(yùn)往歐洲各地，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易內(nèi)驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)綏芬河口岸在我國(guó)中歐班列“東通道”上的樞紐作用日益突出。

據(jù)了解，目前，經(jīng)綏芬河鐵路口岸出境中歐班列已通達(dá)歐洲5個(gè)國(guó)家，出口商品以汽車、汽車零部件以及小家電為主。入境班列覆蓋國(guó)內(nèi)25個(gè)城市，涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品等14大品類，輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。

海關(guān)工作人員查驗(yàn)通關(guān)貨品

為保障中歐班列運(yùn)行更加便捷高效，綏芬河海關(guān)和綏芬河鐵路部門不斷加強(qiáng)配合、優(yōu)化服務(wù)，見證鄭歐、哈歐、蓉歐、渝新歐等多條線路相繼開通，高質(zhì)量服務(wù)這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”在綏芬河口岸不斷發(fā)展壯大。

綏芬河海關(guān)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，以科技賦能監(jiān)管，在暢通道、促便利等方面持續(xù)發(fā)力，加強(qiáng)關(guān)鐵聯(lián)絡(luò)配合，推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通，減少班列在口岸停留時(shí)間；推行預(yù)約通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核放等便利措施，深化艙單歸并、自主選擇報(bào)關(guān)地等業(yè)務(wù)改革，實(shí)施中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本；積極推廣應(yīng)用“鐵路快通”模式，2024年，經(jīng)綏芬河口岸出境的中歐班列中有近70%應(yīng)用“鐵路快通”模式，該模式無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1–2天，有效節(jié)約企業(yè)成本，進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)行效率明顯提高。

綏芬河鐵路部門持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)班列取送車流程，對(duì)中歐班列嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先通關(guān)、優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組和確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)、確保裝載安全的“四優(yōu)先、兩確保”的運(yùn)輸組織原則，全力壓縮中歐班列在口岸站的接發(fā)車時(shí)間和停留時(shí)間。實(shí)現(xiàn)“寬軌出重”“擴(kuò)編增噸”等舉措，將換裝效率提升一倍。用足列車編組和口岸站交接能力，實(shí)現(xiàn)中歐班列增能6%。對(duì)集裝箱班列組織流程進(jìn)行了重新優(yōu)化，保障班列運(yùn)行更加高效、便捷。

中國(guó)外運(yùn)東北有限公司綏芬河分公司貨代單證中心報(bào)關(guān)員徐明說(shuō)“雖然2024年我們公司代理的出境中歐班列大幅增加，但是我們的通關(guān)速度卻更快了，在海關(guān)關(guān)員的指導(dǎo)下，我們現(xiàn)在多數(shù)都會(huì)選擇‘快通’模式，鐵路部門也會(huì)優(yōu)先安排換裝，這些舉措都促進(jìn)了班列通得快、通得暢?！?/p>

綏芬河華運(yùn)國(guó)際物流有限公司報(bào)關(guān)員付麗娟表示，2025年有海關(guān)和鐵路工作人員的保駕護(hù)航，該公司代理的經(jīng)綏芬河鐵路口岸開行的中歐班列將繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。

文/郭景明 時(shí)振剛 記者 杜懷宇 攝/曲藝偉 記者 杜懷宇